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电子汽车衡在使用过程中总会出现一些故障，会直接影响到生产过程，下面给大家介绍几个汽车衡容易产生的故障和解决方法。在对SCS系列全电子汽车衡进行故障处理的过程中，我们主要将其分成三部分：秤体、传感器和仪表。对这些汽车衡产生故障的方面仔细讲解及分析。
(1)汽车衡秤体故障
汽车衡秤台：观察秤台底部、秤台与两端护边框间隙有无异物卡住。秤体与护边框的间隙一般为10～15mm，采用剪切梁式传感器的还应检查连接件是否完好。
限位装置：它有横向限位和纵向限位，观察限位装置的限位间隙是否正常。一般情况下，横向限位间隙≤2mm，纵向限位间隙≤3mm。
接线盒：打开接线盒查看有无水汽、水滴和灰尘侵入，若有，可用酒精擦拭后，用电吹风慢慢吹干。接线板上的若干个精密电阻可用万用表判断其好坏。
(2)汽车衡传感器故障
具体故障可用以下三种方法检测、判断和验证：
阻抗判别法：逐个将传感器的两根输出线、输入线拆掉，用万用表测量输出阻抗、输入阻抗和信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电阻，如所测阻抗超出该传感器合格证所给值或绝缘性能下降，即可判断为传感器故障。
信号输出判断法：如果阻抗法无法判断地磅传感器的好坏，可用此法做进一步检查。先给仪表通电，逐个将传感器的输出信号线拆掉(注意不要与输入激励线相碰)，在空秤条件下用万用表测量其mV输出值。假设额定激励电压为U(V)，传感器灵敏度为M(mV/V)，传感器的额定容量为F(kg)，传感器承受的载荷重量为K(kg)，那么每只传感器的输出电压应为：U×M×K/F(mV)。如果其中哪一只的输出值超出该计算值或超出传感器的额定输出(load cell rated output)，且输出不稳定，即可判断为故障传感器;或是虽然没有超出该计算值和额定输出，但如果传感器输出值之间有较大的偏差(或正或负)，那么其中偏差较大或***大的就是故障传感器。若需要进一步检查，还可在加载状态下测量输出信号。
(3)汽车衡仪表故障
地磅称重仪表一般由模拟电路和数字电路两部分构成。模拟电路包括电源、前置放大器、滤波器、A/D转换器等;数字电路包括主处理器、协处理器、各种存储器、键盘和显示器等。仪表故障诊断***简便有效的方法就是用替代法定位。首先用模拟器或根据故障现象判断仪表已损坏。若怀疑是PCB出现问题，可用一块好的PCB替代后，再用模拟器检查或观察故障现象是否消失。注意更换新的PCB后，必须按照说明书重新进行参数设置、称量校准。
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